Для начала необходимо определиться из каких компонентов состоит оплата за аренду яхты.
Предлагаем изучить по пунктам.
Аренда водного транспорта, которую можно уточнить при ведении первоначальных переговорах. Она состоит из:
- аренды яхты;
- оплаты услуг сопровождающей команды;
- продуктов для экипажа;
- страховки, оформленной для плавательного средства и команды на яхте;
- средств за стоянки в маринах государственного типа при их планировании по пути следования.
На размер аренды влияют габариты водного транспорта, комфортные условия для отдыхающих, сезон и состояние яхты (насколько она новая). Цена на яхту фиксируется, ориентируясь на круиз продолжительностью в 1 неделю.
Если судно необходимо клиенту на меньший срок, тогда названую денежную величину делят на 6 и умножают на количество дней планируемой аренды. Если для путешествия по водной глади мало 1 недели, сумму делят на 7 и умножают на число дней.
Некоторые интересуются, почему одним заказчикам нужно пользоваться менее выгодной формулой расчета аренды яхты, чем другим? Собственники объясняют это трудозатратами, без которых не обойтись, чтобы подготовить яхту для круиза. Экипаж прилагает одинаковые усилия, если планируется длительное и краткосрочное путешествие.
Также важно учесть и вынужденные простои между выходами в рейс.
Сопутствующие затраты. Сюда входят расходы:
- на обеспечение судна топливом;
- подготовка провизии для гостей;
- закупка спиртного и безалкогольных напитков для пассажиров;
- обеспечение топливом катеров и водных развлечений;
- оплата прохода по каналам;
- взнос за стоянку в маринах частного типа;
- услуги прачечной;
- остальные личные затраты гостей.
Какой получится окончательная сумма расходов, можно точно сказать только в конце путешествия. К первичной денежной величине принято добавлять 30 %.
Во многих странах ЕС на законных основаниях на размер фрахта взимают НДС.
Показатель непостоянный, на его сумму влияют налоговая политика государства, по водам которого планируется поездка, и флаг, что использует судно. Прибавка к цене в среднем составляет 10-20 %.
«Чаевые» для обслуживающего персонала.
Пока гости отдыхают, экипаж выполняет свою работу и обеспечивает пассажирам комфортный, беззаботный отдых. Слаженная команда отвечает за безостановочное движение водного транспорта в нужном направлении и предоставляет полный сервис. Работа для экипажа не заканчивается на протяжении всего круиза.
За круглосуточный труд работники требуют соизмеримую благодарность в виде денежного вознаграждения. «Чаевые» выдаются не в фиксированной форме, диапазон может быть широким. Для стран Европы надбавка составляет 5-10 % от суммы взноса по аренде. Если чартер путешествует у берегов Америки или в Карибском бассейне, прибавка может достигнуть 20 %.
Возвращение яхты вместо базирования.
Маршрут разрешено планировать арендатору, но при этом должны учитываться возможности судна. Если принято решение сойти с яхты не в порту, где пассажиры садились на нее, придется возмещать затраты на возвращение яхты в место отправления.
В денежную сумму могут войти расходы на дополнительный объем топлива. Также будьте готовы рассчитаться за дни аренды, потраченные на возвращение яхты в порт прописки.
Залог.
Запас средств должен присутствовать при заключении соглашения. Если яхта новая, собственник скорее всего потребует залог от порчи дорогого имущества. Если речь идет о яхте длиной 60 метров, предварительный взнос может составить 10000-20000 евро.
