Гражданская авиация – единообразная сфера деятельности человека. Полеты, неважно, национальные или международные, проходят в соответствии с одними и теми же принципами.
Подготовка к пилотированию практически одинаковая у всех стран мира. Если есть желание и финансовые возможности, то стать пилотом и получить лицензию может каждый.
Виды обучения
Условия для учащегося и программа обучения выбирается, исходя из судна, которым собирается управлять будущий пилот.
Три вида свидетельства для пилотирования:
- Свидетельство частного пилота (СЧП). Разрешает управлять малогабаритными самолетами.
- Свидетельство коммерческого пилота (СКП). Разрешает управлять грузовыми или пассажирскими рейсами.
- Свидетельство линейного пилота (СЛП). Разрешает осуществлять массовые перевозки пассажиров в роли главного пилота.
Также можно стать владельцем лицензии пилота-любителя или СЧП – частный пилот.
Где можно выучиться на пилота?
Подготовкой и выдачей диплома занимаются авиационные учебные заведения РФ. В столице страны есть несколько центров, а в некоторых других городах – по одному.
Процесс обучения длится полгода, но выучить азы полета можно за 2-3 месяца. Летные школы имеют личные нормативы, и студенты летают не больше 3-х часов в сутки. Занятие длится полтора часа, уроки полета проходят не ежедневно.
В зарубежных летных школах можно выбрать обучение, которое длится полгода. Есть специальные интенсивные курсы, где обучение проводят за 6 недель. Ученики практикуются на воздушном транспорте каждый день от 3 до 6 часов. Преподаватели утверждают, что стремительно и продуктивно научиться пилотированию поможет ежедневная практика.
Как проходит учеба?
Без теории и практических навыков научиться летать не получится. Учебные центры, читая теоретические лекции, рассказывают о специфике воздушного транспорта, характеристиках. Подробные материалы студенты извлекают из учебников.
Курс теории
Теоретические моменты, которые обязан знать каждый учащийся:
- специфику аэродинамики;
- структуру и конструкцию летального аппарата;
- работу бортового снабжения;
- погодную авиацию;
- вождение самолета;
- жаргон пилота и диспетчера.
Что обязан знать студент после прохождения теоретического курса:
- принципы управления воздушным транспортом;
- параметры и эксплуатационные характеристики каждого судна;
- рассчитывать центр тяжести судна;
- планировать маршрут;
- контролировать вероятные угрозы и справляться с ошибками;
- выстраивать четкую инструкцию действий во время аварийной ситуации;
- понимать погодную авиацию и анализировать;
- пользоваться аэронавигационными картами;
- разбираться в авиационных шифрах и сокращениях;
- уметь вести беседу с диспетчерами.
Хоть курс и теоретический, материалы подразумевают практические навыки. Пилот должен знать базовую информацию и понимать, что предпринять в определенных ситуациях.
Курс практики
Практика и теория идут вместе. Инструктор на первых уроках полета сам управляет самолетом. Студент смотрит за действиями преподавателя и помогает ему. Иногда первый и второй пилот меняются ролями. На этом периоде обучения учащийся берет на себя обязанности в управлении самолетом. Инструктор страхует и контролирует пилота. Помимо дневных полетов, курсанты учатся летать ночью.
В России минимальное число полетов во время обучения составляет 40 часов. Из них половина проходит с инструктором, а часть самостоятельно. В общее число включаются налеты по приборам, ночные полеты, а также число взлетов и посадок в позднее время.
Некоторые летные Американские школы предлагают стать учеником трехнедельного усиленного курса с 60 часами налета за весь период обучения. За 7 дней пилот находится в воздухе 20 часов, примерно по 3 часа в сутки.
Итог обучения – это сдача экзамена по теории и проверочный полет на судне. Если ученик получил положительный результат, ему выдают лицензию.
Преимущества лицензии частного пилота
Пилот, получивший свидетельство, может:
- летать по стране, которая выдала свидетельство (но только на определенном судне);
- получить диплом пилота других видов судна;
- сдать специальные экзамены, получить лицензию и пилотировать за границей.
Все свидетельства, которые выдаются в мире, унифицированы Международной организацией гражданской авиации. То есть, права на управление воздушным судном являются международными документами.
Сколько стоит обучение?
На цену за учебу влияют два фактора: тип судна и авиационная школа. В РФ обучение на пилота стоит примерно 7000-8000 долларов. В Америке есть школы дешевле. Но, учитывая стоимость визы, проживание, питание, стоимость получается еще выше, чем в России. Есть множество мнений, говорящих, что Американские авиационные школы лучше, но и отечественные им не уступают.
Как управлять большими воздушным транспортом
Для того, чтобы стать коммерческим или линейным пилотом, в России нужно учиться 5 лет. Но не в летных школах, а в специализированных университетах.
Европейские страны и Америка выдвинули не такие строгие требования. Свидетельство коммерческого пилота выдается через 8 месяцев обучения. Чтобы стать пилотом линейного рейса и управлять крупногабаритными пассажирскими судами, студенты должны учиться 12 месяцев. Цена такого обучения стартует от 50000 долларов.
Ну и напоследок, хотим Вам напомнить, что компания Sparks Life предлагает услуги по аренде частных самолетов. Чтобы связаться с нами и получить квалифицированную консультацию переходите по этой ссылке. Будем рады помочь.
