Гражданская авиация – единообразная сфера деятельности человека. Полеты, неважно, национальные или международные, проходят в соответствии с одними и теми же принципами.

Подготовка к пилотированию практически одинаковая у всех стран мира. Если есть желание и финансовые возможности, то стать пилотом и получить лицензию может каждый.

Виды обучения

Условия для учащегося и программа обучения выбирается, исходя из судна, которым собирается управлять будущий пилот.

Три вида свидетельства для пилотирования:

  1. Свидетельство частного пилота (СЧП). Разрешает управлять малогабаритными самолетами.
  2. Свидетельство коммерческого пилота (СКП). Разрешает управлять грузовыми или пассажирскими рейсами.
  3. Свидетельство линейного пилота (СЛП). Разрешает осуществлять массовые перевозки пассажиров в роли главного пилота.

Также можно стать владельцем лицензии пилота-любителя или СЧП – частный пилот.

Где можно выучиться на пилота?

Подготовкой и выдачей диплома занимаются авиационные учебные заведения РФ. В столице страны есть несколько центров, а в некоторых других городах – по одному.

Процесс обучения длится полгода, но выучить азы полета можно за 2-3 месяца. Летные школы имеют личные нормативы, и студенты летают не больше 3-х часов в сутки. Занятие длится полтора часа, уроки полета проходят не ежедневно.

В зарубежных летных школах можно выбрать обучение, которое длится полгода. Есть специальные интенсивные курсы, где обучение проводят за 6 недель. Ученики практикуются на воздушном транспорте каждый день от 3 до 6 часов. Преподаватели утверждают, что стремительно и продуктивно научиться пилотированию поможет ежедневная практика.

Как проходит учеба?

Без теории и практических навыков научиться летать не получится. Учебные центры, читая теоретические лекции, рассказывают о специфике воздушного транспорта, характеристиках. Подробные материалы студенты извлекают из учебников.

Курс теории

Теоретические моменты, которые обязан знать каждый учащийся:

  • специфику аэродинамики;
  • структуру и конструкцию летального аппарата;
  • работу бортового снабжения;
  • погодную авиацию;
  • вождение самолета;
  • жаргон пилота и диспетчера.

Что обязан знать студент после прохождения теоретического курса:

  • принципы управления воздушным транспортом;
  • параметры и эксплуатационные характеристики каждого судна;
  • рассчитывать центр тяжести судна;
  • планировать маршрут;
  • контролировать вероятные угрозы и справляться с ошибками;
  • выстраивать четкую инструкцию действий во время аварийной ситуации;
  • понимать погодную авиацию и анализировать;
  • пользоваться аэронавигационными картами;
  • разбираться в авиационных шифрах и сокращениях;
  • уметь вести беседу с диспетчерами.

Хоть курс и теоретический, материалы подразумевают практические навыки. Пилот должен знать базовую информацию и понимать, что предпринять в определенных ситуациях.

Курс практики

Практика и теория идут вместе. Инструктор на первых уроках полета сам управляет самолетом. Студент смотрит за действиями преподавателя и помогает ему. Иногда первый и второй пилот меняются ролями. На этом периоде обучения учащийся берет на себя обязанности в управлении самолетом. Инструктор страхует и контролирует пилота. Помимо дневных полетов, курсанты учатся летать ночью.

В России минимальное число полетов во время обучения составляет 40 часов. Из них половина проходит с инструктором, а часть самостоятельно. В общее число включаются налеты по приборам, ночные полеты, а также число взлетов и посадок в позднее время.

Некоторые летные Американские школы предлагают стать учеником трехнедельного усиленного курса с 60 часами налета за весь период обучения. За 7 дней пилот находится в воздухе 20 часов, примерно по 3 часа в сутки.

Итог обучения – это сдача экзамена по теории и проверочный полет на судне. Если ученик получил положительный результат, ему выдают лицензию.

Преимущества лицензии частного пилота

Пилот, получивший свидетельство, может:

  • летать по стране, которая выдала свидетельство (но только на определенном судне);
  • получить диплом пилота других видов судна;
  • сдать специальные экзамены, получить лицензию и пилотировать за границей.

Все свидетельства, которые выдаются в мире, унифицированы Международной организацией гражданской авиации.  То есть, права на управление воздушным судном являются международными документами.

Сколько стоит обучение?

На цену за учебу влияют два фактора: тип судна и авиационная школа. В РФ обучение на пилота стоит примерно 7000-8000 долларов. В Америке есть школы дешевле. Но, учитывая стоимость визы, проживание, питание, стоимость получается еще выше, чем в России. Есть множество мнений, говорящих, что Американские авиационные школы лучше, но и отечественные им не уступают.

Как управлять большими воздушным транспортом

Для того, чтобы стать коммерческим или линейным пилотом, в России нужно учиться 5 лет. Но не в летных школах, а в специализированных университетах.

Европейские страны и Америка выдвинули не такие строгие требования. Свидетельство коммерческого пилота выдается через 8 месяцев обучения. Чтобы стать пилотом линейного рейса и управлять крупногабаритными пассажирскими судами, студенты должны учиться 12 месяцев. Цена такого обучения стартует от 50000 долларов.

This site uses cookies to offer you a better browsing experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.