Гражданская авиация – единообразная сфера деятельности человека. Полеты, неважно, национальные или международные, проходят в соответствии с одними и теми же принципами.

Подготовка к пилотированию практически одинаковая у всех стран мира. Если есть желание и финансовые возможности, то стать пилотом и получить лицензию может каждый.

Виды обучения

Условия для учащегося и программа обучения выбирается, исходя из судна, которым собирается управлять будущий пилот.

Три вида свидетельства для пилотирования:

  1. Свидетельство частного пилота (СЧП). Разрешает управлять малогабаритными самолетами.
  2. Свидетельство коммерческого пилота (СКП). Разрешает управлять грузовыми или пассажирскими рейсами.
  3. Свидетельство линейного пилота (СЛП). Разрешает осуществлять массовые перевозки пассажиров в роли главного пилота.

Также можно стать владельцем лицензии пилота-любителя или СЧП – частный пилот.

Где можно выучиться на пилота?

Подготовкой и выдачей диплома занимаются авиационные учебные заведения РФ. В столице страны есть несколько центров, а в некоторых других городах – по одному.

Процесс обучения длится полгода, но выучить азы полета можно за 2-3 месяца. Летные школы имеют личные нормативы, и студенты летают не больше 3-х часов в сутки. Занятие длится полтора часа, уроки полета проходят не ежедневно.

В зарубежных летных школах можно выбрать обучение, которое длится полгода. Есть специальные интенсивные курсы, где обучение проводят за 6 недель. Ученики практикуются на воздушном транспорте каждый день от 3 до 6 часов. Преподаватели утверждают, что стремительно и продуктивно научиться пилотированию поможет ежедневная практика.

Как проходит учеба?

Без теории и практических навыков научиться летать не получится. Учебные центры, читая теоретические лекции, рассказывают о специфике воздушного транспорта, характеристиках. Подробные материалы студенты извлекают из учебников.

Курс теории

Теоретические моменты, которые обязан знать каждый учащийся:

  • специфику аэродинамики;
  • структуру и конструкцию летального аппарата;
  • работу бортового снабжения;
  • погодную авиацию;
  • вождение самолета;
  • жаргон пилота и диспетчера.

Что обязан знать студент после прохождения теоретического курса:

  • принципы управления воздушным транспортом;
  • параметры и эксплуатационные характеристики каждого судна;
  • рассчитывать центр тяжести судна;
  • планировать маршрут;
  • контролировать вероятные угрозы и справляться с ошибками;
  • выстраивать четкую инструкцию действий во время аварийной ситуации;
  • понимать погодную авиацию и анализировать;
  • пользоваться аэронавигационными картами;
  • разбираться в авиационных шифрах и сокращениях;
  • уметь вести беседу с диспетчерами.

Хоть курс и теоретический, материалы подразумевают практические навыки. Пилот должен знать базовую информацию и понимать, что предпринять в определенных ситуациях.

Курс практики

Практика и теория идут вместе. Инструктор на первых уроках полета сам управляет самолетом. Студент смотрит за действиями преподавателя и помогает ему. Иногда первый и второй пилот меняются ролями. На этом периоде обучения учащийся берет на себя обязанности в управлении самолетом. Инструктор страхует и контролирует пилота. Помимо дневных полетов, курсанты учатся летать ночью.

В России минимальное число полетов во время обучения составляет 40 часов. Из них половина проходит с инструктором, а часть самостоятельно. В общее число включаются налеты по приборам, ночные полеты, а также число взлетов и посадок в позднее время.

Некоторые летные Американские школы предлагают стать учеником трехнедельного усиленного курса с 60 часами налета за весь период обучения. За 7 дней пилот находится в воздухе 20 часов, примерно по 3 часа в сутки.

Итог обучения – это сдача экзамена по теории и проверочный полет на судне. Если ученик получил положительный результат, ему выдают лицензию.

Преимущества лицензии частного пилота

Пилот, получивший свидетельство, может:

  • летать по стране, которая выдала свидетельство (но только на определенном судне);
  • получить диплом пилота других видов судна;
  • сдать специальные экзамены, получить лицензию и пилотировать за границей.

Все свидетельства, которые выдаются в мире, унифицированы Международной организацией гражданской авиации.  То есть, права на управление воздушным судном являются международными документами.

Сколько стоит обучение?

На цену за учебу влияют два фактора: тип судна и авиационная школа. В РФ обучение на пилота стоит примерно 7000-8000 долларов. В Америке есть школы дешевле. Но, учитывая стоимость визы, проживание, питание, стоимость получается еще выше, чем в России. Есть множество мнений, говорящих, что Американские авиационные школы лучше, но и отечественные им не уступают.

Как управлять большими воздушным транспортом

Для того, чтобы стать коммерческим или линейным пилотом, в России нужно учиться 5 лет. Но не в летных школах, а в специализированных университетах.

Европейские страны и Америка выдвинули не такие строгие требования. Свидетельство коммерческого пилота выдается через 8 месяцев обучения. Чтобы стать пилотом линейного рейса и управлять крупногабаритными пассажирскими судами, студенты должны учиться 12 месяцев. Цена такого обучения стартует от 50000 долларов.

This site uses cookies to improve your browse experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.