Как выбрать яхту для кругосветного путешествия, помимо учета бюджета, требует внимания к целому ряду факторов. О данных аспектах и их специфике вы узнаете, прочитав нашу статью.

Размеры судна

Стоит знать, что крупные яхты отличаются сложностью управления и дороговизной как эксплуатации, так и обслуживания. Такие модели суден отличает максимальность счетов, предусматривающих оплату страховки, стоянок, запчастей и прочих расходов.

Управление данным типом водного транспорта для двух людей и тем более для одного человека, является непростой задачей — вам придется нанимать еще и экипаж.

Однако путешественники, которые желая сэкономить, часто выбирают яхту самых скромных габаритов, нередко остаются недовольными — ограниченность пространства вызывает ощущение дискомфорта и психологическое напряжение, когда вояжеры беспокоятся о своей безопасности. Поэтому отдавайте предпочтение такой яхте, чтобы на ее борту было место для всего необходимого оборудования, инструментария, горючего, припасов и воды.

Мы советуем выбрать яхту длиной в 35-45 футов, учитывая также их ширину и конфигурацию корпуса. Если судно шире, а форма его миделя округлая, такая лодка будет более просторной и комфортной.

Типы корпусов: катамараны и однокорпусники

Яхту-катамаран, в сравнении с однокорпусным судном, отличает масса плюсов:

  • значительные объемы внутреннего пространства — все помещения таких суден являются более просторными, а доступ к мотору и прочему оборудованию на них удобнее, чем на однокорпусных яхтах;
  • большая плавучесть — у катамаранов нет тяжелых балластных килей, поэтому повреждения в виде пробоин для них менее страшны;
  • лучшие показатели устойчивости и маневренности, возможность причаливать к мелководным гаваням.

Однако свои достоинства имеют и однокорпусные яхты:

  • они более легко управляются при ходе против волн;
  • менее чувствительны к весовым нагрузкам — могут идти на хорошей скорости и в груженном виде;
  • однокорпусники являются более дешевым вариантом, так как расходы на их обслуживание ниже, да и на стоянке таких лодок можно сэкономить — в гавани им хватает одного стояночного места.

Но у катамарана есть один ключевой минус — если судно данного типа перевернется на длинной волне, вернуть его назад силами одного экипажа будет невозможно.

Материалы яхт и их специфика

Наиболее редким и доступным по стоимости являются лодки из дерева. Минусом таких классических яхт является сложность ухода за судном и оформления на него международного страхового полиса.

Поэтому более распространенным вариантом являются яхты металлические (стальные и алюминиевые), а также модели, выполненные из стеклопластика.

Сталь

Стальные лодки отличаются такими преимуществами:

  • высокой прочностью, стойкостью к ударам — таким суднам, устойчивым к деформациям и механическим воздействиям, не страшны ни рифы, ни льды, ни крупные обитатели океана;
  • доступностью ремонта — если корпус судна все-таки повредится, для его починки понадобится только сварочный аппарат и металл.

К недостаткам стальных суден стоит отнести их подверженность ржавчине и слишком высокую теплопроводность.

Алюминий

Алюминиевые яхты не настолько крепки, как стальные, но они прочнее стеклопластиковых лодок.

Кроме того, у суден с алюминиевым корпусом имеются и дополнительные достоинства:

  • превосходная аэродинамичность;
  • отличные скоростные характеристики.

Минусами лодок из алюминия является относительно дорогая стоимость соответствующего материала и более технологически сложный ремонт таких яхт. Построить данное судно, как и отремонтировать его, могут только сварщики самой высокой квалификации.

Алюминий также подвергается поражениям гальванической ржавчины и уязвим в плане электролиза, поэтому яхта из соответствующего металла нуждается в перекраске через каждые 4-5 лет — в противном случае корпус судна потеряет свой презентабельный вид.

Стеклопластик

Стекловолокно сейчас является самым распространенным материалом для строительства лодок.

Судна из стеклопластика имеют свои плюсы:

  • небольшая стоимость;
  • низкая теплопроводность;
  • лучшая звукоизоляция;
  • неприхотливость в уходе;
  • доступность и экономичность ремонта.

К числу недостатков соответствующих яхт стоит отнести их подверженность ударам — данное судно может получить пробоину, даже если просто оно сядет на мель, а любая льдина в океане представляет для него реальную опасность. Минусом стекловолокна является и его токсичность.

Разновидности килей

Существует три типа килей:

  • длинный — такой киль, неотделенный от корпуса, считают максимально надежным и во время столкновений, и при посадке на мель, хотя маневренность его оставляет желать лучшего;
  • плавниковый — он менее стойкий к ударам, а крепления такого киля подвержены коррозийным и прочим повреждениям в процессе эксплуатации яхты, однако, глубокие плавниковые кили придают судну отличную маневренность и остойчивость, а укороченные аналоги отличает меньшая осадка;
  • подъемный со швертом — осадка такого киля будет минимальной, но его конструкцию отличает уязвимость, особенно во время шторма.

Таким образом, выбор киля зависит от условий эксплуатации.

Другие аспекты выбора яхты

К данным нюансам относят специфику рулевого управления (желательно наличие резервной, аварийной системы рулевого управления), расположение двигателя, количество мачт и производителя.

Более дешевым вариантом, в отличие от специальных проектов, являются модели серийные, которые изготовляются на Hallberg-Rassy, Nauticat. Garcia Yachts и других известных верфях.

Постройка яхты по вашему кастомному проекту сделает ее безупречно подогнанной «под хозяина», но ее сооружение займет намного больше и времени, и денег.

Самострой является вариантом сомнительным — такое ответственное дело лучше поручить профессионалам.

Если ваш бюджет ограничен — можно купить подержанное судно, либо арендовать его.

Выбрать яхту с учетом ваших запросов и кошелька вам поможет наша компания — обращайтесь к специалистам, которым стоит доверять!

Этот сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить работу в Интернете. Просматривая этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.